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省两会|曲建委员:深圳和硅谷 空中架通道

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省两会|曲建委员:深圳和硅谷 空中架通道

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曲建表示,目前深圳交通基础设施总体规模不足,出行需求受抑,特别是部分航空、高速通道缺口较大。“目前国际客户大量依赖香港机场,而对外高铁又加重了广州枢纽的运营压力,广深港能力利用率已接近饱和。”曲建告诉记者。

原标题:曲建委员为深圳打造世界交通枢纽建言

深圳和硅谷 空中架通道

深圳商报广州1月12日电 在广东省政协十二届三次会议上,省政协委员、中国(深圳)综合开发研究院副院长曲建告诉深圳商报记者,自己此次带来的提案是关于增强深圳对外航空、高铁和城际轨道建设的。“在建设粤港澳大湾区和先行示范区的‘双区驱动’下,深圳一定要成为新的世界交通枢纽。”曲建说。

曲建表示,目前深圳交通基础设施总体规模不足,出行需求受抑,特别是部分航空、高速通道缺口较大。“目前国际客户大量依赖香港机场,而对外高铁又加重了广州枢纽的运营压力,广深港能力利用率已接近饱和。”曲建告诉记者。

因此,在提案中,曲建从高铁、城际、航空三方面分别给出了建议。

其中,在高铁方面,为打通深圳与大西南地区联系,对接“一带一路”经济带,建议将深肇(深南)高铁纳入正在制定中的《粤港澳大湾区(城际)铁路建设规划》;为加强深圳与京九通道、杭光湛通道沿线城市的快速联系,建议将深河高铁同样纳入《规划》中。

在城际线路方面,曲建建议将常龙城际线调整为广深中轴城际线,实现广深城区间的快速直达;将深大城际线跨江延伸至中山,加强珠江两岸的快速联系;同时,将深汕城际线尽快纳入规划。

“我认为在打造交通网方面,还需要增强与世界主要城市的联系。”曲建表示。

对此,曲建提出提升深圳与洛杉矶、旧金山等城市的国际航班服务能力,从而加强与硅谷等地的交流。“目前国航开通的深圳-洛杉矶航线每周只有2个航班,建议增加航班密度,其次积极争取开通深圳-旧金山航线。”曲建告诉记者,“按照先易后难的角度,航线密度的增加是三个建议中最容易实现的。而高铁和城际至少需要3~5年的建设周期,因此也要抓紧提上日程。”(记者袁斯茹)


[见圳客户端、深圳新闻网编辑:施冰冰]
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